Aproximativ 175.000 de angajați au ieșit la protest în Germania, într-o mobilizare organizată de sindicatul IG Metall împotriva concedierilor, închiderii unor fabrici și extinderii programului de lucru. Manifestațiile s-au desfășurat sub sloganul „Viitor în loc de distrugere”, pe fondul unei crize care afectează constructorii și furnizorii auto.
IG Metall a coordonat circa 280 de acțiuni în întreaga țară, de la întâlniri ale angajaților și mitinguri în fața uzinelor până la demonstrații pe străzi. Protestatarii s-au adunat inclusiv la sediile Mercedes-Benz și în fața uzinei Volkswagen din Hanovra. La Stuttgart, angajații Mercedes-Benz au contestat direcția restructurărilor anunțate de companie.
Ce solicită sindicatul
Christiane Benner, președinta IG Metall, a respins strategiile prin care companiile încearcă să își reducă cheltuielile în principal prin concedieri. Ea a cerut conducerilor să își adapteze modelele de afaceri la schimbările de pe piață, fără ca angajații să suporte singuri efectele transformării industriei.
Sindicatul se opune și modificării săptămânii de lucru de 35 de ore, precum și măsurilor care ar slăbi contractele colective sau participarea angajaților la deciziile companiilor. Printre revendicările adresate Guvernului federal se numără:
- crearea unor condiții prin care o proporție minimă a bunurilor vândute în Germania să fie produsă în această țară;
- păstrarea actualelor reguli de pensionare pentru persoanele cu 45 de ani de contribuții;
- protejarea locurilor de muncă și a condițiilor de muncă în timpul restructurării sectorului auto.
Industria auto pierde angajați
Protestele au avut loc într-o perioadă dificilă pentru industria auto germană. La finalul primului semestru, sectorul număra aproximativ 691.500 de angajați, cel mai scăzut nivel de la începutul seriei statistice comparabile, în 2005.
Reducerea personalului nu s-a încheiat. Programele de scădere a costurilor și de eliminare a unor posturi se întind pe mai mulți ani și vizează companii precum Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen și mărcile sale, dar și furnizori ca Bosch, ZF Friedrichshafen, Aumovio și Mahle.
În cazul Volkswagen sunt analizate și perspectivele unor uzine din Hanovra, Emden și Zwickau. Pe lista unităților afectate de incertitudini se află și fabrica Audi din Neckarsulm.
Presiunea se extinde în Europa
Problemele industriei auto germane depășesc granițele țării, deoarece constructorii și furnizorii locali au rețele extinse pe întreg continentul. Sectorul este presat simultan de tranziția către vehicule electrice, de necesitatea reducerii costurilor și de schimbările de pe piețele internaționale.
Prin protestele de luni, IG Metall transmite că transformarea industriei nu ar trebui să se bazeze în principal pe concedieri, reducerea capacităților de producție și diminuarea drepturilor angajaților.