Moldova își face loc pe harta industriei auto europene printr-o tranzacție de amploare care implică o fabrică din județul Bacău. Holdingul italian Brepafin a demarat procesul de preluare a Grupului Vimercati, unul dintre furnizorii internaționali de componente auto, iar unitatea de producție din Hemeiuș va juca un rol central în noua structură.
Tranzacția urmează să fie finalizată la începutul anului 2027. În urma integrării cu Grupul Sila, compania va funcționa sub numele NextHMI, iar cifra de afaceri cumulată a grupului va depăși 220 de milioane de euro. Noua entitate va avea aproximativ 400 de angajați în Italia și peste 2.100 la nivel mondial, cu unități de producție în Europa, Asia și America.
Fabrica din Hemeiuș funcționează din 2007 în cadrul parcului tehnologic HIT Park, la câțiva kilometri de municipiul Bacău. Cei 657 de angajați ai companiei produc întrerupătoare, senzori, module mecatronice, sisteme de comandă montate pe volan și prize multimedia, componente destinate marilor producători auto internaționali. Salariații din România vor reprezenta aproape o treime din forța de muncă totală a grupului.
Conform celor mai recente date financiare, Vimercati East Europe a încheiat anul 2025 cu o cifră de afaceri de 287,47 milioane de lei și un profit net de aproximativ 1,68 milioane de lei. Compania este unul dintre cei mai importanți angajatori din județul Bacău și un argument concret că Moldova poate concura cu marile centre industriale din vestul țării.
În ultimele două decenii, investițiile din industria auto s-au concentrat aproape exclusiv în Transilvania și Banat. Clujul, Sibiul, Brașovul, Timișul și Aradul au atras companii precum Bosch, Continental, Schaeffler, Dräxlmaier, Hella sau Marquardt, care livrează componente pentru mărci precum Mercedes-Benz, BMW, Audi, Volkswagen și Porsche, transformând zona într-un pol industrial de referință în Europa Centrală și de Est.
Integrarea fabricii din Hemeiuș într-un grup internațional de această dimensiune schimbă parțial ecuația și aduce Moldova mai aproape de regiunile care domină de ani buni producția auto din România. Este primul semnal clar că investitorii străini privesc cu interes și această parte a țării, nu doar vestul consacrat.